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      人物访谈_锂电行业专家访谈 - OFweek锂电网

        9月6日,梅赛德斯-奔驰携旗下全新纯电车型EQE、全新梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+、梅赛德斯-迈巴赫EQS概念车、EQG概念车等4款全球首发的纯电车型亮相2021德国国际汽车及智慧出行博览会(IAA Mobility)

        目前正值IAA慕尼黑国际车展,豪华汽车引领者梅赛德斯-奔驰发布了多款纯电动车型,包括全新EQE、EQG、梅赛德斯-AMG首款纯电轿车、梅赛德斯-迈巴赫首款纯电概念车,以及全新EQB纯电SUV也开启欧洲首秀,ALL IN电动的奔驰,依然会成为豪华品牌的标杆

        撰文 | 冷泽林 8月12日,理想汽车在香港交易所主板成功上市(股票代码:2015),本次上市将在香港公开发售1千万A类普通股,按发售价美股118港元计算,本次港股IPO募集资金约115.5亿港元

        献礼建党100周年,2021年7月1日,特来电“爱车安全防护服务”将正式上线,并郑重承诺:在特来电充电,用户享受车辆充电安全防护和预警服务,并可查询爱车体检报告,保障车辆充电安全;如长期在特来电充电网平台下充电的车,充电时烧车,享受该服务用户的最终损失由特来电承担

        传统技术路线难以突破,新的电池能量密度增长必须靠新的技术才能实现。1000公里的续航将会是一个标志,打破人们心中的质疑和犹豫,带来新的市场裂变。文丨参寥子BT财经原创文章新能源汽车是2020年和2021年市场当之无愧的焦点

        “在动力电池的技术路线年的长远发展规划。欣旺达现在的电池能量密度能做到300Wh/kg,以后还会向着更高的400Wh/kg、450Wh/kg、500Wh/kg的目标迈进。”欣旺达副总裁梁锐在中国电动汽车百人会(2021)云论坛期间,接受电池中国网等媒体采访时表示

        “做好退役动力电池回收,首先除了履行安全环保等社会责任之外,对电池增值以及材料保障都有极其重要的作用。”在不久前举办的中国电动汽车百人会(2021)云论坛期间,浙江华友循环科技有限公司(以下简称“华友循环”)总经理鲍伟接受电池中国网采访时表示

        为提高动力电池系统能量密度,解决电动汽车里程焦虑痛点,包括宁德时代、比亚迪等在内的众多企业都在进行电池系统集成创新,近两年CTP、刀片电池、JTM,甚至CTC 等技术层出不穷,可谓八仙过海各显神通。“

        国家将充电桩纳入“新基建”,对行业发展是一针“强心剂”。随新能源汽车加快部署,国家此举有望推动充电桩行业高速发展。根据国家规划,2020年充电桩数量目标480万个,仅充电桩设备市场的空间就有千亿元规模。如果涵盖充电桩产业链上下游,这将是一个万亿级市场。

        这个由比亚迪大段自行设计、开发的电池生产线年电池研发生产的经验,也处处体现出车用动力电池的标准。璧山弗迪电池工厂年底实际产量有望达到8Gwh,据称都已经被预定。

        人们关注针刺测试,因为其在一定程度上检测了电芯的安全性。而动力电池的安全,牵动了新能源汽车业内及消费者的神经。 到底针刺测试和电池安全是怎样的关系?要如何认识针刺测试?这次针刺测试之争背后,真正较劲的力量是什么?

        12月27日,由《电动汽车观察家》主办的2019新能源汽车商业化案例演讲大会在北京51TED会场举行,呈现了十个新能源汽车商业化精彩案例。很多读者没法莅临现场,我们将十位演讲者的视频剪辑出来,逐一发布,分享给大家

        【编者按】全球汽车产业正处在深度转型期,“新四化”发展进程逐步加快,中国电动汽车发展也进入结构调整期,汽车市场正出现巨大变化。在此环境下,分析与把握全球汽车市场和行业最新变革趋势,进一步探索新能源汽车技术路线,研讨应对市场变化的行业政策和企业战略,成为了重要的议题

        中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春起火事故多发,是新能源汽车受到的最多批评之一,事实线日,在中国电动汽车百人会论坛(2020)上,中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春

        图为中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春作演讲“截止到2019年年底,新能源汽车动力蓄电池国家溯源管理平台,有227家车辆企业的329万辆车的电池包数据,还包含了520万个电池包。到目前为止,报废的车辆有127辆,电池梯次利用信息是87万条,入库的大概将近1万吨,已经处置了大概8600吨

        图为中国电动汽车百人会副理事长董扬作主旨演讲1月10-12日,以“把握形势 聚焦转型 引领创新”为主题的2020中国电动汽车百人会论坛在北京钓鱼台国宾馆举行。在11日上午举办的全球视角下的产业变革与发

        在1月10日-12日召开的2020年中国电动汽车百人会论坛上,中国电动汽车充电基础设施促进联盟主任张帆发表了主题演讲,他的主要观点如下:1、2019年我国的公共充电桩的建设速度有些下降,但充电桩整体密度是提高的,由此增加了用户充电体验的感觉,运营商也更加注重公共充电桩的集中化运营

        在1月10日-12日召开的2020年中国电动汽车百人会论坛上,国家能源局监管总监李冶发表了主题演讲,他的主要观点如下:1、充电桩、动力电池等配套基础和产业已经全面铺开,更换电服务及储能网络初现雏形,新能源汽车和储能的快速发展,逐步成为能源行业的重要组成部分

        动力电池作为新能源产业中至关重要的一环,近年来呈现出突飞猛进的发展态势,有关机构预计到2022年,全球动力电池的需求量将突破325GWh。动力电池业的蓬勃发展为产业链上游设备企业带来了诸多利好,巨大的增量空间也让我国激光焊接设备企业迅速成长起来

        数据显示,过去10年,动力电池单体能量密度提升了3倍,2018年宁德时代、力神电池、国轩高科就已经研发出单体能量密度超过300Wh/kg的动力电芯。不过,往年在动力电池系统层面,能量密度提升并不迅速。

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